Mustang Mach-E Rally: Elektrikli Arazi Performansında Yüksek Standartlar!

Mustang Mach-E Rally: Elektrikli Arazi Performansında Yüksek Standartlar!

2023 yılında tanıtılan Mustang Mach-E Rally, off-road performansı ile dikkat çekiyor. Elektrikli arazi canavarının özellikleri ve etkileyici performansı hakkında detaylar burada

Yeni Mustang Mach-E Rally, Ford’un şimdiye kadar ürettiği en off-road performanslı elektrikli araç!
Mach-E Rally, performans odaklı Mach-E GT versiyonunun yükseltilmiş off-road versiyonu ve asfaltı es geçmek istediğinizde daha iyi bir süspansiyon sunuyor.
Yazar: Umar Shakir, elektrikli araç yaşam tarzına ve USB-C ile bağlanabilen şeylere ilgi duyan bir haber yazarı. The Verge’e katılmadan önce 15 yıl boyunca IT destek alanında çalıştı.

7 Eylül 2023, 13:00 GMT+3 | 6 Yorum / 6 Yeni
Bu hikayeyi paylaşın

Sarı Mustang SUV, sürerken kuru tozu havaya kaldırıyor.
2024 Mustang Mach-E Rally Grabber Yellow’da. Resim: Ford
Bu yeni Mach-E Rally, Ford’un en performanslı Mustang Mach-E elektrikli SUV versiyonu GT’yi, şirketin üretimini durdurduğu Focus RS ralli spor canavarıyla birleştirebilirseniz elde edeceğiniz bir araçtır. Ford, Mustang Mach-E Rally’yi ilk olarak Temmuz ayında Goodwood Festival of Speed’de tanıttı, ancak şimdi daha fazla ayrıntıyı duyuruyor. Araç, erken 2024 üretimi için planlanıyor (evet, bu bir performans denemesi değil), teslimatlar ise “kısa bir süre sonra” gelecek.

Rally, Focus RS kadar küçük bir hatchback gibi değil, ancak ek süspansiyon yükseltmeleri, koruyucu alt gövde koruması ve ekstra ayarlamalar sayesinde benzer şekilde toprak yolları üzerinde başarılı olabiliyor. Ford, Mach-E Rally prototiplerini “500 mil simüle edilen ralli-çap dayanıklılık testlerinden” geçirdiğini söylüyor, böylece off-road maceralarını sağlam bir şekilde atlatabileceğini garanti ediyor. Otomobil üreticisi ayrıca çift motorları korumak için ekstra koruma ekledi ve boyalara zarar gelmemesi için kapı kaplamaları ve çamurluk kemerlerine film ekledi.

Mach-E Rally’nin fiyatının, GT Performance Edition ile benzer bir ön fiyata sahip olması bekleniyor, yaklaşık 65.000 dolar — ancak nihai fiyat üretim zamanına daha yakın bir tarihe (ve muhtemelen fiyat dalgalanmalarına) kadar açıklanmayacak.

Teknik özellikler açısından, 2024 Mustang Mach-E Rally, GT Performance Edition ile benzerdir. İkisi de 480 beygir gücüne sahiptir, ancak Ford, Rally’nin GT Performance’ın 3.5 saniyelik sıfırdan 60 mph hızlanmasını geçmek için daha hızlı bir hedef belirlemiştir. Ve Rally, 650lbs-ft tork hedefleyen iki motorlu düzeni ile biraz daha fazla güç sunar.

Bir EV olarak, Rally, tek bir şarjla Mach-E GT ile aynı menzile sahiptir, 250 mil. Bu, şu anda kullanılan Geniş Menzil Mach-E araçlarının karın altında bulunan ve AWD versiyonları için EPA tahmini 290 mil tek bir şarjla menzile sahip olan 91 kWh kullanılabilir pilde bulunur. Ford menzil konusunda endişeli değil, çünkü Mach-E müşterilerinin günlük ortalama sürdüğü mesafenin yaklaşık 30 mil olduğunu paylaşıyor. Ve Ford CEO’su Jim Farley, gerçekten büyük araçlar ve gerçekten büyük piller konusunda hislere sahip.

Ford’un araçlarına 2025 yılına kadar Tesla’nın NACS fişleri takılmayacak.
Ford’un araçlarına 2025 yılına kadar Tesla’nın NACS fişleri takılmayacak. Resim: Ford
Rally’yi maksimum 150 kW hızla hızlı şarj yapabilirsiniz (diğer Mach-E versiyonları gibi), ancak Ford, Rally’nin genel DC hızlı şarj süresini azaltmak için değişiklikler yaptı: yüzde 80 şarj durumuna 36 dakika civarında (standart menzil Mach-E’de yaklaşık 45 dakika) çıkarmak için.

Rally, CCS Combo konektörüne sahip olacak, Ford ve diğer üreticilerin Tesla’nın konektörünü benimsemesine rağmen, şimdi Kuzey Amerika Şarj Standartı (NACS) olarak biliniyor. Ford EV müşterilerinin 2024 yılında CCS’den NACS adaptörleri alması planlanıyor, ancak ayrıntılar hala sınırlı.

Beyaz jantlar, büyük spoiler ve o Rally logosu.
Beyaz jantlar, büyük spoiler ve o Rally logosu. Resim: Ford
Rally’nin süspansiyonu, GT’ye göre yaklaşık olarak 20 milimetre yükseltilmiş olup, düzensiz toprak yollarını tutmasına yardımcı olacak özel ayarlı yaylar ve MagneRide şokları içerir. Ve daha iyi durdurma gücü için ön fren diskleri 385 milimetre ve 19 inç beyaz alaşım jantların arkasında kırmızı Brembo kaliperler bulunur.

Rally’nin iç mekanı, özel bir Mach-E kullandığınızı hatırlatan bazı küçük güncellemelere sahiptir. Gösterge paneli, ince parlak beyaz vurgular içerir ve direksiyon alt kolları parlak beyaz bir kaplamaya sahiptir. Ayrıca, iç kapı kaplamasında ek kontrast dikişler ve “Mach-E Rally” damgalı